Hávaði um bremsuklossa: Orsakir, lausnir og forvarnir

Sem birgir bremsuklossa í Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., skiljum við djúpt að hávaði um bremsuklossa er algengt mál sem vandræðar marga bíleigendur. Það hefur ekki aðeins áhrif á akstursupplifunina heldur getur það einnig vakið áhyggjur af öryggi hemlakerfisins. Næst munum við framkvæma í - dýptargreiningu á orsökum, lausnum og fyrirbyggjandi ráðstöfunum á hávaða um bremsuklossa.

I. Orsakir hávaða um bremsuklossa

(1) óhófleg slit

Bremsuklossar hafa ákveðið þjónustulíf. Þegar slitið er nálægt eða fer yfir viðvörunarlínuna verður skarpt málm núningshljóð sent frá sér. Almennt séð er varaferli framhlið bremsuklossa 30, 000 - 50, 000 km, og að aftan bremsuklossar eru um það bil 50, 000 - 70, 000 km. Hins vegar er raunveruleg endurnýjunarlotan breytileg eftir akstursvenjum og aðstæðum á vegum. Sem dæmi má nefna að tíð skyndileg hemlun og akstur á fjallavegum mun flýta fyrir slit á bremsuklossum. Þegar það er borið óhóflega mun það ekki aðeins framleiða hávaða heldur hafa það einnig alvarlega áhrif á hemlunaráhrifin, stofna akstursöryggi í hættu.

(2) Efnismál

Upprunalegir bremsuklossar nota aðallega hálf - málmefni, sem hafa tilhneigingu til að framleiða hávaða þegar nuddast á bremsuskífuna. Að auki, ef efnaformúla bremsuklossins er óeðlileg, of hörð eða inniheldur stórar málmagnir, mun það einnig valda hávaða við hemlun. Sumir óæðri bremsuklossar nota lélegt - gæðaefni til að draga úr kostnaði og hávaðavandinn verður meira áberandi.

(3) Afskipti erlendra hluta

Við akstur geta erlendir hlutir eins og möl og ryk farið á milli bremsuklossans og bremsuskífunnar. Þegar ökutækið bremsur munu þessir erlendu hlutir nudda á milli tveggja, sem leiðir til óeðlilegs hávaða. Þetta ástand kemur venjulega fram eftir akstur á vegum með lélegar aðstæður.

(4) Óviðeigandi uppsetning

Við uppsetningu hemlakerfisins, ef fjarlægðin milli bremsuklossans og bremsuskífunnar er stillt á óviðeigandi hátt, eða að þéttleiki festingarhnetanna er óviðeigandi, mun bremsuklossinn nudda óeðlilega við bremsuskífuna við notkun ökutækja og þannig mynda hávaða. Að auki, ef nýlega skipt bremsuklossinn er ekki settur upp rétt og getur ekki passað bremsuskífuna að fullu, mun hann einnig valda hávaða.

(5) Bilun bremsusvilla

Ef ekki er skipt út fyrir bremsuvökvann í langan tíma mun hann versna og raka í honum mun valda því að bremsuþéttingin (venjulega úr steypujárni) ryðnar. Þegar ryðgað bremsuþéttni virkar mun það nudda misjafnlega á bremsuklossann og valda hávaða. Að auki getur fastur eða óviðeigandi skilandi bremsuspistill einnig leitt til misjafns slit á bremsuklossunum og myndað hávaða.

(6) Bremsuhylki afturvandamál

Hæg skil á bremsuhólknum mun valda því að bremsuklemmurinn skilar óeðlilega eða ófullkomlega, sem kemur í veg fyrir að bremsuklossinn skilji frá bremsuskífunni í tíma, sem leiðir til stöðugs núnings milli tveggja og myndar hávaða. Aflögun bremsuhylkis strokka stimpla, skemmdir á innsigli bremsuvökva og aðrar aðstæður geta haft áhrif á endurkomu bremsuhólksins.

(7) Hlaup - á tímabili nýrra bíla eða nýlega skipt um bremsuklossa

Ákveðinn hlaup - á tímabili er krafist milli bremsuklossa og bremsudiska nýrra bíla eða nýlega skipt út. Meðan á keyrslu - á tímabili, vegna ófullkomins mátun á yfirborði þeirra, getur hávaði myndast við hemlun. Hávaði af þessu tagi hverfur venjulega smám saman með framvindu þess að keyra - inn, en ef hávaðinn er enn til eftir að hafa keyrt - inn er nauðsynlegt að athuga hvort önnur vandamál séu.

(8) Vandamál bremsuskífunnar

Óhófleg slit á bremsuskífunni, með grópum, ójöfnuð á yfirborðinu eða aflögun bremsuskífunnar, mun leiða til ójafns snertingar við bremsuklossann og mynda hávaða við hemlun. Að auki getur ryð á bremsuskífunni einnig valdið hávaða, sérstaklega fyrir ökutæki sem eru lagt í langan tíma í röku umhverfi. Bremsuskífan er viðkvæmt fyrir ryð og það verður pípandi hljóð þegar bremsan er fyrst beitt. Eftir að hafa stigið á bremsuna nokkrum sinnum getur ryðið slitið og hljóðið getur horfið.

II. Aðferðir til að leysa hávaða um bremsuklossa

(1) Skiptu um bremsuklossa

Ef hávaði stafar af of mikilli slit eða efnisvandamál bremsuklossans er það beinasta og áhrifaríkasta lausnin að skipta um það með nýjum. Þegar þú velur bremsuklossa er mælt með því að velja vörur með áreiðanlegar gæði og gott orðspor, svo sem bremsuklossarnir sem framleiddir eru af Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. Þeir taka upp háþróaða formúlur og ferla, með mikilli hemlunarvirkni, lang þjónustulífi og lágum hávaða. Á sama tíma ætti að huga að því að velja bremsuklossalíkanið sem passar við ökutækið.

(2) Hreinsaðu erlenda hluti

Ef hávaði stafar af erlendum hlutum þarf að senda ökutækið til faglegrar viðgerðarverslunar til að fjarlægja dekkið og hreinsa erlenda hluti milli bremsuklossans og bremsuskífunnar. Nauðsynlegt er að tryggja að erlendir hlutir séu fullkomlega fjarlægðir við hreinsun til að forðast leifar, annars getur hávaðinn birst aftur.

(3) Staðla uppsetningu

Fyrir hávaða af völdum óviðeigandi uppsetningar er nauðsynlegt að endursetja aftur- á hemlakerfið á staðlaðan hátt. Faglega viðhaldsfólk mun aðlaga fjarlægðina á milli bremsuklossans og bremsuskífunnar til að tryggja að þeir séu samsíða samræmdum eyður og athuga og herða festingarhneturnar til að tryggja uppsetningu. Þegar nýir bremsuklossar eru settir upp ætti að fylgja réttum skrefum til að tryggja að bremsuklossarnir séu að fullu búnir bremsuskífunni.

(4) Gera bremsuklemmur

Ef bremsuklemmurinn er ryðgaður eða hefur aðra galla þarf að gera við það. Hægt er að taka bremsuþjöppuna í sundur til að afnema, hreinsa og smurningu. Ef stimpla stimpla er mjög fastur eða skemmdur getur verið nauðsynlegt að skipta um hann fyrir nýjan. Á sama tíma ætti að skipta um bremsuvökva á réttum tíma til að viðhalda hreinleika sínum og góðum afköstum og koma í veg fyrir að bremsuklemmurinn ryðgi aftur.

(5) Skoðaðu bremsuhólk

Fyrir hávaða af völdum endurkomuvandans við bremsuhólkinn er nauðsynlegt að athuga vinnandi ástand bremsuhólksins. Starfsfólk viðhalds mun athuga hvort bremsuhólk strokka stimpla sé vansköpuð og hvort olíuþéttingin er skemmd og skipta um samsvarandi hluta í tíma ef vandamál eru. Að auki munu þeir einnig athuga hvort leiðslur bremsukerfisins séu lokaðar eða leka til að tryggja eðlilega notkun hemlakerfisins.

(6) Að keyra - inn og kembiforrit

Fyrir hávaða sem myndast á meðan á gangi - er á tímabili nýrra bíla eða nýlega skipts bremsuklossa, er hægt að framkvæma - í með venjulegum akstri. Meðan á gangi - er á tímabili, forðastu skyndilega hemlun og langa - stöðugt hemlun, sem gerir bremsuklossunum og bremsudiskunum kleift að passa smám saman. Ef hávaðinn er enn til eftir að hafa keyrt - í geturðu farið í viðgerðarverslun fyrir kembiforrit, svo sem að hylja bremsuklossana til að gera þá betri snertingu við bremsuskífuna og draga úr hávaða.

(7) gera við eða skipta um bremsudiska

Ef hávaði stafar af málum um bremsuskífuna er nauðsynlegt að takast á við hann í samræmi við slit á bremsuskífunni. Ef gróparnir á yfirborði bremsuskífunnar eru grunnir, er hægt að gera við þær með því að mala til að gera yfirborðið flatt. Hins vegar, ef gróparnir eru djúpir eða bremsuskífan er aflöguð mjög, er nauðsynlegt að skipta um hann fyrir nýjan. Á sama tíma, þegar skipt er um bremsuskífuna, veldu hæfar vörur og gaum að samsvörun við bremsuklossana.

Iii. Ráðstafanir til að koma í veg fyrir hávaða um bremsuklossa

(1) Regluleg skoðun

Athugaðu reglulega þykkt og slitástand bremsuklossa og almennt er mælt með því að athuga einu sinni á 10, 000 - 20, 000 km. Á sama tíma skaltu athuga yfirborðsástand bremsuskífunnar til að sjá hvort það sé óeðlilegur slit, gróp eða aflögun. Tímabær uppgötvun og meðhöndlun vandamála getur forðast myndun hávaða um bremsuklossa.

(2) Rétt akstur

Þróaðu góðar akstursvenjur og forðastu skyndilega hemlun og tíðar hemlun. Skyndileg hemlun mun valda tafarlausum miklum núningi milli bremsuklossans og bremsuskífunnar, flýta fyrir slit og mögulega valda hávaða. Við akstur, spáðu með sanngjörnum hætti aðstæður á vegum, hraðast fyrirfram og reyndu að nota punkthemlunaraðferðina til að draga úr slit á bremsuklossunum.

(3) Veldu viðeigandi bremsuklossa

Þegar bremsuklossar eru skipt út skaltu velja vörur með áreiðanlegum gæðum og framúrskarandi afköstum. Ekki velja óæðri bremsuklossa fyrir ódýrleika, þar sem þeir séu lágt í verði, þá geta þeir haft vandamál eins og hávaða, lélega hemlunarárangur og jafnvel haft áhrif á akstursöryggi. Bremsuklossar Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. hafa gengist undir stranga gæðaskoðun, sem getur veitt þér áreiðanlega hemlunarvernd og dregið úr hávaða.

(4) Haltu hemlakerfinu á réttum tíma

Skiptu um bremsuvökva á réttum tíma og almennt er mælt með því að skipta um það á 2 - 3 ár eða 40, 000 - 60, 000 km. Að viðhalda hreinleika og góðum afköstum bremsuvökvans hjálpar til við að koma í veg fyrir ryð á bremsuklemmunni og öðrum göllum. Að auki, viðhaldið reglulega hemlakerfið, þar með talið að athuga vinnuskilyrði bremsuleiðslna, þjöppur, aðalhólkar og aðra hluti og uppgötva tímabærar og leysa hugsanleg vandamál.

Að skilja orsakir hávaða um bremsuklossa, ná tökum á árangursríkum lausnum og gera hæfilegar fyrirbyggjandi ráðstafanir skiptir sköpum til að tryggja eðlilega notkun hemlakerfisins og drifkraft. Sem faglegur birgir bremsuklossa verður Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. alltaf skuldbundinn til að veita viðskiptavinum há - gæðavörur og faglega þjónustu til að hjálpa þér að leysa ýmis vandamál sem tengjast bremsuklossum.