Skilja bremsuklossa í einni grein: Áreiðanlegt stöðvunarafl þegar það skiptir máli!
Sem mikilvægur þáttur í akstursöryggi er mikilvægi bremsuklossa sjálf - augljós. Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. sérhæfir sig í framleiðslu bremsuklossa og leggur áherslu á að bjóða upp á hátt - gæði, öruggar og áreiðanlegar bremsuklossavörur fyrir bíleigendur. Hér að neðan er ítarleg kynning á þekkingu sem tengist bremsuklossum.
I. Aðgerðir og vinnandi meginreglur bremsuklossa
(1) Aðgerðir
Bremsuklossar eru mikilvægir hlutar hemlakerfisins. Virkni þeirra er að vinna náið með bremsuskífum eða bremsutrommum, mynda sterkt núnings tog, umbreyta hreyfiorku ökutækisins í hitauppstreymi og hægja þar með eða stöðva ökutækið. Það má segja að afköst bremsuklossa hafi bein áhrif á skilvirkni hemlunarkerfisins og hafa frekari áhrif á akstursöryggi.
(2) Vinnureglur
Þegar ökumaðurinn stígur á bremsupedalinn færist stimpla í bremsuhylkinu undir þrýstingi og skilar bremsuvökva til hjólhylkja hvers hjóls í gegnum leiðslur. Þrýst með þrýstingi bremsuvökvans, stimplarnir í hjólhylkjunum teygja sig út á við, sem aftur ýta bremsuklossunum til að þrýsta þétt á yfirborð bremsudiska eða bremsutrommur. Á þessum tímapunkti standast núningin á milli bremsuklossa og bremsudiska/trommur standast snúning hjólanna og hægja þannig á eða stöðva ökutækið. Einfaldlega notar það núningsviðnám til að neyta hreyfiorku ökutækisins og ná hemlunaráhrifum.
II. Samsetning og flokkun bremsuklossa
(1) Samsetning
Bremsuklossar samanstanda aðallega af tveimur hlutum: stálbaki og núningsfóðri. Stálbakið gegnir hlutverki við að styðja og laga núningsfóðringuna og er venjulega úr háu - styrkjum málmefni til að standast mikinn þrýsting og áhrif við hemlun. Núningsfóðringin er sá hluti sem beinlínis snertir bremsur eða trommur til að mynda núning; Afköst þess og efni eru afgerandi fyrir heildar hemlunaráhrif bremsuklossa. Núningsfóðringin er venjulega blanda af mörgum efnum, oft með trefjar - plastefni, hálf - málmgerð, keramiktegund osfrv.
(2) Flokkun
1. Flokkun eftir bremsutegund
• Diskbremsuklossar: mikið notað í ýmsum sedans og ljós - skyldubifreiðar. Þessum bremsuklossum er þrýst þétt á báðar hliðar snúningsbremsuskífunnar með þjöppunni til að mynda núning til hemlunar. Bremsuklossar diskar hafa kostina við skjót hemlunarsvörun, góða hitaleiðni og mikinn stöðugleika hemlunar og geta mætt þörfum tíðar hemlunar og há - hraða akstur.
• Trommubremsuskór: Algengt er að nota í sumum stórum ökutækjum eins og vörubílum og rútum. Þeir vinna við hjólhylki sem ýtir bremsuskómnum til að stækka, sem gerir þeim kleift að passa þétt við innri vegg snúningsbremstrommunnar og mynda þar með núning til að bremsa ökutækið. Drumbremsuskór eru með einfalda uppbyggingu og litlum tilkostnaði, en afköst hitaleiðni þeirra er tiltölulega léleg og bremsu dofna er viðkvæm við stöðuga hemlun.
• Þungur - skylda bremsufóðring: Sérstaklega hannað fyrir þunga - skyldubíla. Vegna mikillar álagsgetu og flókinna akstursskilyrða þunga - skyldubíla hafa þeir mjög miklar kröfur um frammistöðu hemlunar. Þungar - skyldubifreiðar bremsur hafa venjulega hærri núningstuðla og slitþol og þolir meiri hemlunarkraft til að tryggja örugga hemlun á þungum - skyldubílum við ýmsar aðstæður á vegum.
2. flokkun eftir efni
• Semi - málmbremsuklossar: innihalda um það bil 30% - 60% málmíhluta, svo sem stáltrefjar, kopartrefjar, járnduft osfrv., Blandað með plastefni og núningsbreytingum. Kostir þeirra fela í sér tiltölulega háan núningstuðul (almennt á milli 0.4 - 0.5), góður hátt - hitastigsstöðugleiki (fær um að standast um 400 gráðu) og sterka slitþol, með þjónustulífi venjulega á bilinu 50.000 til 80.000 km. Samt sem áður geta þeir haft harða bletti við lágan hita, sem auðveldlega valda hávaða, og valdið tiltölulega meiri slit á bremsuskífum, með stífari pedal tilfinningu. Semi - málmbremsuklossar eru meðallagi verðlagðir og henta fyrir ökutæki sem oft keyra á miklum hraða, bera álag eða keyra á vægum fjallavegum.
• Non - málmbremsuklossar (lífrænir bremsuklossar): aðallega úr plastefni sem bindiefni, blandað við ekki - málmefni eins og glertrefjar, aramíd trefjar og grafít. Þeir hafa hóflegan núningstuðul (almennt á milli 0.3 - 0.4), en eru viðkvæmir fyrir því að hverfa við hátt hitastig. Þegar hitastigið fer yfir 300 gráðu minnkar árangur þeirra verulega og slithlutfallið er tiltölulega hratt, með þjónustulífi venjulega á bilinu 30.000 til 50.000 km. Hins vegar framleiða þessir bremsuklossar minni hávaða við hemlun, hafa mýkri pedal tilfinningu, betri þægindi og valda minni slit á bremsuskífum, með tiltölulega lágu verði. Þeir eru hentugur fyrir fjölskyldubíla sem notaðir eru í stuttu máli - fjarlægð þéttbýli og ekið með mildum stíl.
• Keramikbremsuklossar: úr keramik trefjum og keramikdufti sem kjarnaefni, blandað með litlu magni af málmi (svo sem kopar trefjum) og plastefni. Þeir eru með stöðugan núningstuðul (einnig á milli 0.4 - 0.5), framúrskarandi afköst bæði við hátt og lágt hitastig, þolir hitastig yfir 600 gráðu og hafa enga augljós bremsu dofna. Keramikbremsuklossar klæðast mjög hægt, með lengsta þjónustulífi (allt að 80.000 til 100.000 km eða meira). Á sama tíma valda þeir lágmarks slit á bremsu diska, framleiða næstum engan hávaða við hemlun, hafa línulega og slétta pedal tilfinningu, besta þægindi, góða hitaleiðni og eru ekki viðkvæmir fyrir því að mynda bremsu ryk, halda hjólamiðunum hreinum. Hins vegar er verð þeirra tiltölulega hátt og árangur þeirra er bestur meðal ýmissa bremsuklossa, sem hentar fyrir uppfærslur á flestum fjölskyldubílum og atburðarásum með miklar kröfur um hemlunargæði.
: Þeir hafa einkenni afar sterkrar hitaleiðni og framúrskarandi hátt - hitastig viðnám og eru ekki viðkvæmar fyrir bilun jafnvel á löngum - samfelldri hemlun. Koltrefjarbremsuklossar valda litlum slitum til bremsudiska, hafa langan endingartíma, frásog af mikilli orku á hverja einingarsvæði og lítið sérþyngd. Hins vegar takmarkar hátt verð þeirra umsókn þeirra í venjulegum ökutækjum.
• Metallic sintered bremsuklossar: úr málmdufti í gegnum hátt - hitastig sintering, með málminnihald meira en 80%. Þessir bremsuklossar eru með mjög mikinn núningstuðul (allt að meira en 0,5) og afar sterkur hátt - hitastig viðnám (fær um að standast hitastig yfir 800 gráðu), sem gerir þá hentugan til notkunar við erfiðar aðstæður eins og kappakstursbíla og þungar - skyldustarfsemi. Samt sem áður hafa þeir einnig augljósan galla: ákaflega mikill hávaði, mjög stífir pedal tilfinningar og alvarleg slit á bremsuskífum, svo þeir eru sjaldan notaðir í borgaralegum ökutækjum.
Iii. Árangursvísar um bremsuklossa
(1) Hemlunarárangur
Vísar til hemlunargetu bremsuklossa við venjulegar hemlunaraðstæður (þ.e. lágt hemlunarhitastig), venjulega mælt með núningstuðulinum. Viðeigandi núningstuðull er lykillinn að því að tryggja að ökutækið geti stoppað tímanlega og sléttan hátt þegar þörf er á hemlun. Almennt séð er núningstuðull milli 0.3 - 0.5 hentugur fyrir bremsuklossa og mismunandi gerðir bremsuklossa hafa mismunandi núningstuðla.
(2) Fade frammistaða
Þegar ökutækið þarf stöðuga hemlun við vegaskil eins og fjallgöngur niður í bremsu hækkar hitastig bremsuklossa hratt. Þegar hitastigið eykst versnar hemlunargeta bremsuklossa smám saman og hemlunarfjarlægðin eykst í samræmi við það. Þetta fyrirbæri er kallað „Fade“. Hár - gæðabremsuklossar hafa mjög lágt hverfa við hátt hitastig, eða jafnvel næstum enginn hverfa; Þó að sumar óæðri vörur hafi dofnað við hátt hitastig, með verulegri lækkun á hemlunargetu, og geta jafnvel leitt til bremsubils, stofnar alvarlega öryggi í hættu.
(3) Afköst bata
Eftir að bremsuklossar hverfa við hátt hitastig, hvort þeir geta fljótt snúið aftur í upphaflegan hemlunarárangur þegar hitastigið er einnig einn af mikilvægu vísbendunum til að mæla gæði bremsuklossa. Bremsuklossar með góða bataárangur geta fljótt endurheimt hemlunargetu sína þegar hitastigið lækkar og tryggt áreiðanleika hemlakerfis ökutækisins; Þótt þeir sem eru með lélega bataárangur geti varla endurheimt hemlunarárangur sinn, jafnvel þegar hitastigið lækkar, og stafar enn af hugsanlegri öryggisáhættu.
(4) klæðast
Vísar aðallega til slits bremsuklossa við notkun. Hátt - gæðabremsuklossar hafa ekki aðeins lágan slithraða, sem getur lengt þjónustulífið og dregið úr tíðni skipti, heldur einnig dregið úr slit á bremsuskífum og lækkað viðhaldskostnað ökutækisins. Þvert á móti, óæðri bremsuklossar klæðast fljótt, sem krefjast tíðar skipti og geta einnig flýtt fyrir slit á bremsuskífum, sem leiðir til ótímabæra úreldis bremsudiska.
(5) Hávaði
Bremsuhljóð er áhyggjuefni fyrir marga bíleigendur við notkun. Þó að það séu margir þættir sem valda bremsuhljóð, eru bremsuklossar einnig mikilvægir. Almennt, ef bremsuklossarnir eru of harðir, eru þeir hættir við að mynda hávaða við hemlun. Að auki mun passinn á milli bremsuklossa og bremsudiska, yfirborðs flatneskju og þrýstingsbreytingar við hemlun einnig hafa áhrif á hávaða.
(6) Aðrir árangursvísar
Til viðbótar við ofangreindar helstu frammistöðuvísar hafa bremsuklossar einnig árangursvísar eins og klippistyrk, hörku, þjöppunarhraða, hitauppstreymi, frásog vatns og viðloðun. Þessir vísbendingar endurspegla afköst og gæði bremsuklossa frá mismunandi sjónarhornum. Til dæmis getur mikill klippa styrkur tryggt að bremsuklossar skemmist ekki auðveldlega þegar þeir eru háðir stórum utanaðkomandi öflum; Viðeigandi þjöppunarhlutfall getur veitt góð hemlunarþægindi; Lítill hitauppstreymisstuðull getur komið í veg fyrir að hemlunarárangur vegna stækkunar bremsuklossa við hátt hitastig.
IV. Hvernig á að velja hátt - gæði bremsuklossa
(1) Gefðu gaum að umbúðum vöru
Umbúðir High - gæðabremsuvörur eru venjulega ósnortnar, með skýrum prentun. Umbúðaboxið mun greinilega merkja mikilvægar upplýsingar, svo sem vörulíkan, framleiðanda, framleiðsludag, framleiðslulotufjölda, núningstuðull og viðeigandi líkön af ökutækjum. Á sama tíma verður skírteini um samræmi, andstæðingur - fölsunarmerki osfrv., Og andstæðingur - fölsunarmerki og umbúðamerki ættu að vera í samræmi við þá sem eru á bremsuklossunum.
(2) Athugaðu útlit vörunnar
Fylgstu varlega með útliti bremsuklossa: Yfirborðið ætti að vera flatt og slétt, án augljósra svitahola, sprungur, efnisskort eða aðra galla. Tengingin milli stálbaksins og núningsfóðrunarinnar ætti að vera þétt, án þess að losa eða falla af. Að auki ætti stærð og lögun bremsuklossa að passa við hemlakerfi ökutækisins og uppsetningargötin ættu að vera nákvæm.
(3) Skilja vörumerkið og orðsporið
Að velja bremsuklossa af vel - Þekkt vörumerki veitir venjulega betri ábyrgðir hvað varðar gæði og afköst. Jæja - Þekkt vörumerki hafa oft stranga framleiðslustaðla, háþróaða framleiðsluferla og fullkomið gæðaskoðunarkerfi, sem getur tryggt stöðugt og áreiðanlegt vörugæði. Á sama tíma geturðu fræðst um orðspor og raunveruleg notkun á mismunandi vörumerkjum bremsuklossa með því að athuga umsagnir notenda, ráðgjafafólk eða heimsækja bifreiðarvettvang, svo að taka upplýstara val.
(4) Hugleiddu eftir - sölustuðning
High - gæðabremsuvörur Veita almennt góðar eftir - söluþjónustu, svo sem gæðaábyrgðartímabil og skila og skiptast á stefnu. Vöruupplýsingar eru rekjanlegar og þegar gæðavandamál eiga sér stað er hægt að finna orsökina tímanlega og leysa rétt, sem gerir neytendum kleift að nota þær með meira sjálfstrausti.
V. Skiptingarferli og dómsaðferðir bremsuklossa
(1) Skiptingarferli
Það er enginn fastur staðall fyrir endurnýjunarferil bremsuklossa, sem er aðallega háð akstursvenjum ökumanns, akstursskilyrðum ökutækja, svo og efni og gæði bremsuklossa. Almennt séð er varaferli framhlið bremsuklossa um það bil 30, 000 - 50, 000 km, á meðan að aftan bremsuklossar eru tiltölulega lengri, um það bil 60, 000 - 80, 000 km. Hins vegar, ef akstursstíllinn er árásargjarn (tíð skyndileg hemlun og hröðun), eða ökutækið er oft ekið á fjallavegi eða stífluðum hlutum, mun slithraði bremsuklossa flýta fyrir og skiptislotan styttist í samræmi við það; Þvert á móti, ef akstursvenjurnar eru góðar og akstursskilyrðin eru tiltölulega slétt, er hægt að lengja þjónustulíf bremsuklossa.
(2) dómsaðferðir
1. Athugaðu þykkt: Þykkt nýrra bremsuklossa er yfirleitt um 1,5 cm. Þegar þykkt bremsuklossanna er slitin niður í minna en 0,5 cm, eða er samsíða útstæðum merkjum beggja vegna er nauðsynlegt að skipta um þau tímanlega. Þú getur fjarlægt dekkið og fylgst beint með þykkt bremsuklossa til að dæma um hvort þörf sé á.
2. Hlustaðu á hljóð: Þegar bremsuklossarnir eru klæddir að vissu marki, þá heyrist skarpur pípandi eða skrikandi hljóð við hemlun. Þetta er slitvísirinn á bremsuklossunum sem minnir ökumanninn á að skipta um bremsuklossana. Ef þú heyrir þetta hljóð ættirðu að athuga og skipta um bremsuklossana eins fljótt og auðið er til að forðast bremsubilun. Að auki, ef þú heyrir núning eða málm árekstur við hemlun, getur það bent til þess að bremsuklossarnir séu mjög slitnir, jafnvel slitnir niður í stálbakið. Í þessu tilfelli verður að skipta um bremsuklossana strax, annars skemmast bremsudiskarnir verulega.
3. Feel Feel Braking Performance: Ef þú kemst að því að hemlunarárangur ökutækisins hefur minnkað verulega við akstur (svo sem lengri hemlunarvegalengd, mjúka tilfinningu um bremsupedal eða lengri ferðalög), getur þetta verið merki um slit á bremsuklossum eða öðrum vandamálum hemlakerfisins. Á þessum tíma ættir þú að skoða hemlakerfi ökutækisins tafarlaust til að ákvarða hvort skipta þarf um bremsuklossana.
4. Notaðu viðvörunartæki ökutækja: Sumt hátt - enda ökutæki eru búin með bremsuklossu viðvörunarkerfi. Þegar bremsuklossarnir eru bornir í takmörkunarstöðu birtist samsvarandi viðvörunarljós á hljóðfæraspjaldinu til að minna ökumann á að skipta um bremsuklossa. Að auki er einnig hægt að dæma slit á bremsuklossum með því að fylgjast með hæð bremsuvökvastigsins í sumum ökutækjum. Vegna þess að þegar bremsuklossarnir eru bornir þunnur mun stimpla hjólhylkisins teygja sig lengra út, sem leiðir til lækkunar á bremsuvökvastiginu. Ef þú kemst að því að bremsuvökvastigið er verulega lægra en lágmarks kvarðalínan getur það einnig þýtt að skipta þarf um bremsuklossana.
Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. hefur alltaf fylgt meginreglunni um að „lifa af gæðum og þróa með nýsköpun“ og hefur skuldbundið sig til að veita viðskiptavinum hágæða bremsuklossafurðir og umfangsmesta þjónustu. Við erum vel meðvituð um mikilvægi bremsuklossa fyrir akstursöryggi, þannig að við stjórnum stranglega öllum hlekkjum frá vörurannsóknum og þróun, framleiðslu til prófana, tryggjum að hver bremsuklossinn uppfyllir hátt - gæðastaðla og fylgir ferðaöryggi bíleigenda. Ef þú hefur einhverjar spurningar um val, notkun eða skipti á bremsuklossum, vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við okkur og við munum þjóna þér af heilum hug!
