Spurningar frá ABS

Að undanförnu hafa margar skýrslur bent á að ökutæki með ABS séu líklegri til að lenda í slysum en ökutæki án ABS, sem hefur leitt til efasemda margra um virkni ABS. Þetta stafar af skorti á þekkingu á hemlakerfi og ABS almennra bílaeigenda. Margir trúa því ranglega að uppsetning ABS geti bætt bremsukraftinn eða mörk núnings milli dekksins og jarðar. Reyndar, þó að ABS geti haldið hemlakraftinum við hámarksmörkin, getur það ekki bætt mörkin. Hér með er ítrekað að mörk núnings milli hjólbarða og jarðar ráðast af eiginleikum dekksins sjálfs, ástandi vegaryfirborðs, staðsetningarhorni, þrýstingi í dekkjum og eiginleikum fjöðrunarkerfisins, en fyrir utan ABS. ABS getur gefið fullan og áhrifaríkan leik til getu hemlakerfisins, en það hjálpar ekki til við að bæta hemlunarkraftinn eða núninginn. Að auki, þegar þú notar ABS til að forðast á miklum hraða í neyðartilvikum, vinsamlegast mundu að gera aðalhraðaminnkunina í beinni línu áður en stýrinu er snúið. Losaðu ekki bremsupedalinn þegar stýrinu er snúið og ekki örvænta vegna ABS endurgjafar frá pedalanum. Það eru líka margir sem halda að ABS þurfi að stíga á bremsuna með stórum fótum til að vinna, sem er annar misskilningur um ABS. Læsivarið hemlakerfi virkar aðeins þegar hjólin eru læst. Ef þú keyrir á hálku getur ABS-kerfið ekki stöðvast svo lengi sem þú bremsar varlega; Og ef þú skiptir um hóp af stórum bráðnardekkjum með frábært grip og keyrir á sléttum og þurrum vegi, ef bremsukerfið þitt hefur ekki verið styrkt, jafnvel þótt þú stígur á bremsupedalann af fullum krafti, gæti ABS samt ekki verið hreyfa sig, vegna þess að bremsukrafturinn þinn er ekki nægur til að læsa dekkjunum. Ef bílasali getur í raun tekið á ofangreindum tveimur atriðum á meðan hann selur bílinn með ABS til neytenda