Þekking iðnaðarins: Að skilja bifreiðar bremsuklossa
Lykilþættir:
1. Backing Plate: Stíf stálplata sem veitir burðarvirki og festingarpunkta innan þjöppunnar.
2. Núningsefni: Flókin samsett blanda sem er tengd við bakplötuna. Samsetning þess ákvarðar frammistöðueinkenni púðans. Lykil innihaldsefni eru:
Bindiefni (kvoða): Venjulega fenól kvoða, halda blöndunni saman og tengja hana við bakplötuna. Verður að standast mikinn hita.
Núningsbreytingar: Efni eins og grafít, málmsúlfíð eða keramikagnir sem koma á stöðugleika núningsstuðulsins og draga úr hávaða/titringi.
Uppbygging styrking: Trefjar (aramíd, gler, stál, kolefni) veita styrk, endingu og hitaþol.
Fylliefni: Ólífræn efni (barít, cashew agnir, gúmmíagnir) Stjórna kostnað, þéttleika, hitaleiðni og sliteinkenni.
Slípun: hörð efni (málmoxíð, kísill) sem hjálpa til við að hreinsa yfirborð snúningsins og viðhalda hámarks núningi, en geta aukið slit ef of árásargjarn.
Helstu tegundir núningsefnis:
1. non - asbest lífræn (NaO): samsett fyrst og fremst af lífrænum efnum (gler, gúmmí, kevlar, kolefni) tengt með plastefni. Kostir: Rólegur aðgerð, lágt rotor slit, lítið ryk, blíður á snúningum. Gallar: Miðlungs slit líf, árangur getur brotið verulega undir alvarlega/þunga hemlun (hverfa), meiri samþjöppun. Algengt í daglegum farþegabifreiðum.
2. hálf - málm: innihalda 30 - 65% málminnihald (stál, járn, kopar) blandað með grafít smurolíu og fylliefni. Kostir: Framúrskarandi hitadreifing, góð hverfa viðnám, endingargóð, gott gildi. Gallar: Getur verið hávaðasamara, framleitt meira ryk, valdið aukinni slit á snúningi, getur krafist hærra áreynslu á pedali þegar það er kalt. Vinsæll fyrir vörubíla, jeppa og árangurstengda akstur.
3. keramik: Búið til fyrst og fremst úr keramiktrefjum og efnasamböndum, ekki - járn fylliefni og tengingarefni. Kostir: Einstaklega rólegt, framleiða mjög lítið sýnilegt ryk (oft létt - litað), veita sléttan stöðuga afköst, litla snúnings slit, framúrskarandi dofna viðnám, stöðugt yfir hitastig. Gallar: Hærri kostnaður, getur haft aðeins lægri upphaf „kalda bit“ en hálf - málm, ekki alltaf tilvalið til notkunar á braut án sérstakra lyfja. Ríkjandi í úrvals ökutækjum og sífellt stöðluð fyrir EVs og blendinga.
4. Lágt - Metallic NaO: Sub - gerð NaO sem inniheldur lítið hlutfall (10 - 30%) af málmi (venjulega stáli) til að bæta hitaflutning og hverfa viðnám. Jafnvægi milli Nao róleika og hálf-málm hitauppstreymisárangur.
Val og sjónarmið:
Umsókn ökutækis: Forgangsröðun ávallt tilgreind eða mælt með fyrir sérstaka ökutæki þín, gerð og ár.
Akstursvenjur: Hugleiddu dæmigerða akstur þinn. Að pendla krefst mismunandi púða en dráttar eða árangurs aksturs.
Forgangsröðun frammistöðu: Ákveðið hvað skiptir mestu máli: langlífi, ró, lítið ryk, hámarks stöðvunarkraftur eða snúningsvörn.
Efnisgerð: Skilja viðskipti - offs milli NaO, hálf - málm og keramik (eins og lýst er hér að ofan).
Gæði: Veldu virta vörumerki frá traustum birgjum. Ódýrir púðar skerða oft öryggi, afköst og langlífi.
Fagleg uppsetning: Rétt uppsetning, þ.mt rétt hreinsun, smurning á snertipunktum og mat/mat/endurupptöku/skipti, er mikilvægt fyrir öryggi, afköst og forvarnir gegn hávaða.
Brot - í (rúmföt - í): Nýir púðar þurfa sérstakt brot - í aðferð til að flytja þunnt, jafnvel lag af núningsefni á yfirborð snúningsins. Þetta hámarkar skilvirkni hemlunar, kemur í veg fyrir hávaða og dregur úr dómi. Fylgdu leiðbeiningum framleiðanda nákvæmlega.
Viðhald: Bremsuklossar eru slithlutir. Reglulegar skoðanir (að minnsta kosti meðan á snúningum dekkja) eru nauðsynlegar. Flestir púðar eru með slitvísir (litlir málmflipar) sem gefa frá sér hátt - kastað upp þegar efnið er gagnrýnið lítið, er brýn þörf á merkjaskiptum. Aldrei hunsa hemlahljóð, titring eða breytingar á pedal tilfinningum - þetta bendir til þess að þörf sé á tafarlausri faglegri skoðun. Rétt starfandi bremsur eru grundvallaratriði í öryggi ökutækja.
